我們先來回顧下2019年中國(guó)新出臺(tái)關(guān)于機(jī)動(dòng)車檢測(cè)尾氣方面的國(guó)標(biāo)：
GB 36886-2018 非道路柴油移動(dòng)機(jī)械排氣煙度限值及測(cè)量方法
GB3847-2018 柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）
GB18285-2018汽油車污染物排放限度值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）
按照省生態(tài)環(huán)境廳和省市場(chǎng)監(jiān)督管理局統(tǒng)一要求,未通過市場(chǎng)監(jiān)管部門“新國(guó)標(biāo)”計(jì)量認(rèn)證的環(huán)檢機(jī)構(gòu),自2019年5月1日起,只允許1條汽油車檢測(cè)線和1條柴油車檢測(cè)線與生態(tài)環(huán)境部門聯(lián)網(wǎng)。2019年11月1日前還不能通過認(rèn)證的,將不允許聯(lián)網(wǎng)檢測(cè)。部分省市因部分檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)尚未通過市場(chǎng)監(jiān)管部門“新國(guó)標(biāo)”計(jì)量認(rèn)證,導(dǎo)致部分檢測(cè)線出現(xiàn)尾氣監(jiān)測(cè)排隊(duì)的情況。
據(jù)了解,自2019年5月1日起,全國(guó)實(shí)施兩項(xiàng)新的檢測(cè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于家用小轎車,新標(biāo)準(zhǔn)主要增加了環(huán)保檢驗(yàn)項(xiàng)目,即污染控制裝置的完好性和OBD檢查,采用了全國(guó)統(tǒng)一的排放限值。對(duì)于柴油車,新標(biāo)準(zhǔn)主要增加了環(huán)保檢驗(yàn)項(xiàng)目(污染控制裝置的完好性、OBD檢查和NOx排放檢驗(yàn))、采用加載減速法和全國(guó)統(tǒng)一的排放限值。由于在現(xiàn)有顆粒物(黑煙)檢驗(yàn)項(xiàng)目上,增加了更嚴(yán)、更多的要求,即便柴油車不冒黑煙,也有可能不符合年檢要求。
車主也可以進(jìn)行自檢,當(dāng)車輛發(fā)動(dòng)以后OBD燈常亮不滅,表明可能存故障。按照新國(guó)標(biāo)要求,OBD檢查對(duì)象為2011年7月1日以后生產(chǎn)的輕型汽油車；2013年7月1日以后生產(chǎn)的重型汽油車；2018年1月1日以后生產(chǎn)的柴油車。OBD檢查和柴油車NOx排放檢驗(yàn)自2019年5月1日起僅檢查并報(bào)告,11月1日起將成為檢驗(yàn)是否合格的判別項(xiàng)目。
在用車的排放檢驗(yàn)周期和安檢周期是同步的,仍然實(shí)行私家小型客車新車前六年免檢,該政策不受新標(biāo)準(zhǔn)影響。電動(dòng)車、氫燃料電池車無需進(jìn)行排放檢測(cè)。混合動(dòng)力車需切換到大燃油消耗模式或混動(dòng)模式下檢測(cè)。
此三項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來，國(guó)內(nèi)各機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站紛紛響應(yīng)，積極采購(gòu)新國(guó)標(biāo)設(shè)備增設(shè)汽油車檢測(cè)線及柴油車檢測(cè)線。機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)更為嚴(yán)格，公共安全意識(shí)也更加普及。為環(huán)境大氣潔凈及氣體安全增加一份保障！
此文章參考2019-5-31半島都市報(bào)
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