與修訂前相比，新的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽油車和柴油車的排放檢驗(yàn)有五大變化：
一是加嚴(yán)了污染物排放限值，新國(guó)標(biāo)對(duì)于污染物的排放限高加嚴(yán)至少一倍以上，一旦檢測(cè)超標(biāo)將被強(qiáng)制維修；
二是增加了對(duì)車載診斷系統(tǒng)（OBD）的檢查，即對(duì)裝有OBD的車輛功能及故障報(bào)警情況進(jìn)行檢查，以驗(yàn)證污染控制裝置運(yùn)行是否正常，發(fā)現(xiàn)異常將強(qiáng)制車輛進(jìn)行維修；
三是增加了柴油車加載減速檢測(cè)方法和氮氧化物（NOx）的排放限值（不得超過1500ppm），即模擬車輛在道路行駛過程中PM2.5和氮氧化物的真實(shí)排放情況，若超標(biāo)必須強(qiáng)制維修；
四是限定了同站復(fù)檢，初次排放檢驗(yàn)不合格的車輛，需前往具有相應(yīng)資質(zhì)的維修治理站（M站）維修，之后返回同一檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行復(fù)檢；
五是進(jìn)一步規(guī)范了排放檢測(cè)的流程和項(xiàng)目，對(duì)外觀檢查、OBD檢查、污染物排放檢測(cè)的內(nèi)容及報(bào)送作出相關(guān)規(guī)定。
新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，由于檢測(cè)限值的加嚴(yán)以及檢測(cè)方法的變更，部分車況較差的老舊車型，特別是柴油車，一次檢測(cè)不合格的概率會(huì)有所增加。建議車主做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)，養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣，保障車輛持續(xù)穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。”市生態(tài)環(huán)境局相關(guān)人士建議，車主不要抱有僥幸心理繼續(xù)開車上路，若被生態(tài)環(huán)境和公安部門聯(lián)合路檢路查檢測(cè)到不達(dá)標(biāo)，將面臨一定處罰。
參考來源：2019-04-30 07:31:00 來源: 愛濟(jì)南
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